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氣力輸送中的風(fēng)量由物料的輸送量和料氣混合比決定。
輸送量=每小時(shí)輸送的物料重量，
混合比=輸送物料與氣體的混合比重，
計(jì)算公式
Q=G/MP
風(fēng)量Q等于輸送量G除以混合比M乘以空氣密度
一般來(lái)說(shuō)，混合比越大系統(tǒng)的輸送能力就越強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)性就越高，如輸送物料定量時(shí)混合比增大，就代表著輸送單位量物料的空氣量減少，風(fēng)機(jī)功率減小，管路管徑也隨之變小，從而使系統(tǒng)投資和能耗費(fèi)用降低。
一般低壓輸送（50Kpa以下）料氣混合比在1-10之間，
中壓輸送（50Kpa-100kpa）料氣混合比在10-25之間，
堵塞造成的原因：
1. 設(shè)計(jì)混合比過(guò)大，流速過(guò)低，管道彎頭過(guò)多，曲率半徑太小，長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)都易造成堵塞。
2. 物料性能影響，易受潮發(fā)粘的物料，在摩擦過(guò)程中易產(chǎn)生靜電，導(dǎo)致吸附結(jié)塊的物料產(chǎn)生會(huì)粘附在彎管處，加大阻力引起堵塞，另外，物料中夾雜木塊，布料，棉紗等也易造成堵塞。
3. 管路不暢，如，接頭錯(cuò)位，管子磨穿補(bǔ)焊后沒有清除內(nèi)部疙瘩，管道接口不嚴(yán)漏氣。也會(huì)引起氣速下降，造成堵塞。
4. 羅茨風(fēng)機(jī)參數(shù)變化影響，羅茨風(fēng)機(jī)發(fā)生故障，導(dǎo)致供氣量或氣壓不足，會(huì)使氣流速度降低，混合比加大，從而引起物料沉降發(fā)生堵塞。
5. 操作影響，沒有均勻供料，供料過(guò)大造成堵塞，操作順序顛倒。
風(fēng)機(jī)選型：風(fēng)機(jī)是整個(gè)氣力輸送系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源，關(guān)系到氣力輸送系統(tǒng)的效率和穩(wěn)定性，氣力輸送風(fēng)機(jī)選型的注意事項(xiàng)。
1. 首先應(yīng)選風(fēng)量與風(fēng)壓合適的風(fēng)機(jī)。Q=G/MP,
2. 風(fēng)機(jī)的風(fēng)量由物料輸送量G和料氣混合比M決定。
3. 風(fēng)機(jī)的壓力取決于氣力輸送系統(tǒng)的壓降，及管道損失。要確定風(fēng)壓最靠譜的辦法，就是要進(jìn)行物料實(shí)驗(yàn)，其次，氣力輸送過(guò)程中，由于四季變化以及工藝操作本身的波動(dòng)，使得風(fēng)量和風(fēng)壓經(jīng)常要跟隨變動(dòng)，有時(shí)特殊情況還要進(jìn)行高壓輸送或者清理管道灰塵，要保證風(fēng)機(jī)能在高壓操作下還能供應(yīng)足夠的風(fēng)量，要盡量使各種運(yùn)行工況包含在風(fēng)機(jī)性能曲線范圍內(nèi)，因此，風(fēng)機(jī)功率可以選大一些，有條件的建議加裝變頻器，這樣可以根據(jù)需要實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)風(fēng)量，既可以在需要時(shí)提供高壓，平時(shí)又可以降低功率，解決耗電量大的問(wèn)題，節(jié)能的效果非常明顯，
